強(qiáng)夯法運(yùn)用在公路施工過程中，特別是對(duì)橋頭的地基進(jìn)行加固處理方面，能發(fā)揮的作用巨大，而且達(dá)到的效果最佳。

　　1、減少不均勻沉降。通過一系列均勻的夯擊及嚴(yán)格的施工控制，地基土體壓縮性可降低2～10倍，大大改善了地基的均勻性，能使施工加荷后的地基差異沉降值控制在規(guī)定限度以內(nèi)，即在工程使用上可以忽略不計(jì)地基的差異沉降;

　　2、提高承載能力。對(duì)于天然地基采用強(qiáng)夯處治后，地基承載能力將會(huì)成倍提高。對(duì)于粘土，承載力可提高1 ～3倍;對(duì)粉質(zhì)砂土，承載力可提高4倍以上;對(duì)砂土及泥灰?guī)r土，承載力可提高2～4倍;

　　3、縮短工期。經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)強(qiáng)夯一遍，可使5～12m厚的砂質(zhì)沖擊層產(chǎn)生瞬間沉降15 ～50cm;再夯一遍，又可產(chǎn)生瞬時(shí)沉降約為初始沉降的60%。這種強(qiáng)迫沉降的速度是一般其他方法所不能比擬的。每臺(tái)設(shè)備加固地基的效率平均每天為300～600平方米 (根據(jù)土質(zhì)及處治深度而異)。當(dāng)強(qiáng)夯設(shè)備退場(chǎng)時(shí)，地基上各種路基工程和結(jié)構(gòu)工程可立即開始，無須等待，因而較其它方法縮短工期。